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暗访快递暴力分拣现象:有居民天天听到抛扔声

2020-05-01
暗访快递暴力分拣现象:有居民天天听到抛扔声

暗访快递暴力分拣现象:有居民天天听到抛扔声

时 间:2020年05月01日 22:18

详细介绍

  10日13:00多,在经一路附近的中通快递天桥三部站点,快递员卸货时抛掷快件。 新时报记者杜林 摄

  4月9日晚,山东省邮政管理局参加电视问政节目《问政山东》时,面对暴力分拣现象,省邮政管理局局长杜继涛称“很气愤、很痛心、很惭愧不安”。10日,问政短片中提到韵达快递济南济大站被立案处罚,驻济快递公司负责人当天被约谈,被要求全面整改。11日,记者暗访市区两处快递站点发现,暴力分拣现象依然存在………

  1月初,滨州无棣县百世快递的暴力分拣问题上了热搜;3个月后,同一快递点透明玻璃更换为磨砂玻璃后,仍有暴力分拣现象。问政短片显示,济南槐荫区周王庄村内的韵达快递济大站点,1月中旬和4月初均存在暴力分拣问题。

  在问政节目现场,杜继涛称,要查处相关人员,具体案件立案处罚,全省发通报;要把主体责任落实到企业身上,企业要加强管理,加强教育培训,明确专人管理。另外,管理部门要把这个作为管理重点,顶格处罚,治理好此类问题。

  10日中午,新时报记者暗访发现,中通快递天桥三部的快递员分拣快递的过程中,不时抛扔快递。一盒快递在空中翻滚了几次后,落在距离快递员两三米远的地方。卸车场地不时传出快递落地的声响,仅一名快递员在货车与三轮之间来回走动,搬运货物。

  当天下午,济南市邮政管理局市场监管处工作人员表示,上午已对韵达快递济大站立案处罚,至少处罚1万元,顶格处罚为3万元。“下午召集济南的各个快递企业开了会,要求企业遵守相关标准,加大管理培训。”该工作人员表示,他们会继续加大监督检查力度,依法处理暴力分拣等违规行为。

  11日7:00多,新时报记者暗访发现,申通快递槐荫九部公司的工作人员分拣快递时仍用抛扔的方式。两三名工作人员将货车卸下的货物送上传送带,他们基本都是轻拿轻放。传送带进入室内后,分拣人员不时扔抛快递,在一段不到30秒的视频中,有4个快件被工作人员扔出超过1米远。隔着一条马路,可清晰听到快递从高处落地的声响。

  一名附近居民表示,自从这处快递点搬来,几乎每天早晨都能听到抛扔快递的声音。早晨整个公司的入口被货车和快递车包围,很少有过路市民留意室内的暴力分拣行为。

  11日13:00多,新时报记者再次来到中通快递天桥三部,发现五六名快递员在卸车分拣快递时,约半数快递仍以抛扔方式被归类。快递被从车厢内抛出或滚落到地上,分拣时再被抛掷到至少1米、最多3米远的位置。在场的工作人员对这种方式习以为常,一个快件被扔到没穿中通快递的女子脚下,女子低头查看后将快件踢到相应位置。

  问政节目播出后,快递行业并非完全没有变化。一名兼职快递分拣招募人的朋友圈照片显示,“为保证企业机密、加强管控”,从4月10日起禁止将手机或其他有拍照、录音、录像等功能的设备带入生产现场。

  2011年1月,国家邮政局对暴力分拣开出首张罚单后,暴力分拣问题曾多次引发关注。当年,国家邮政局印发的《快递业务操作指导规范》规定,快件分拣脱手时,离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米,易碎件不应超过10厘米。多年来,一直有人在探讨该规定是否过于严苛或滞后。

  济南大学生高泽(化名)去年曾在省内一处大型快递分拣中心做过兼职,“工作现场确实有人提醒禁止抛扔快递,但同时又有人不断催促加快速度,快递必须在天亮前分拣完毕,一件件搬动太不现实。”

  目前,很多分拣中心还是大量依赖兼职人员,在济南,12个小时的工资为150元或160元,长期工每天额外有5元奖金。百世快递公布的2019年财报显示,票单价仅2.88元,这意味着快递公司不得不通过压缩成本来解决整体成本和费用。

  “根本原因还是快递行业快速发展,业务量剧增,分拨中心的机械化水平提升了,但末端的机械化水平还跟不上。要引导企业加大投入,提高技术支撑,彻底解决暴力分拣的问题。”10日下午,济南市邮政管理局工作人员表示,快递行业利润微薄,但客户追求速度与时效,除了行政管理手段,进一步提高分拣的机械化水平,才能更好地解决暴力分拣问题。

  除了更先进的分拣设备,还有快递公司利用AI人工智能避免暴力分拣。公开报道显示,2019年,德邦快递联合华为创新开发了AI防暴力分拣系统,可自动识别拣货员在拣货过程中出现的扔、抛、推倒、用力踢等暴力分拣行为。如果快递员在分拣快递时动作太粗暴,那么AI监控系统将会即时发布快递员动作的“暴力指数”,并发出警示。

  记者查询发现,济南市邮政管理局官网每个月都会公布《济南市邮政业消费者申诉情况的通告》。梳理2019年4月至12月通告中的邮政服务问题有效申诉量情况统计表,9个月内有19次损毁相关的投诉。

  其中,6月的损毁快递投诉为0件,其余月份损毁投诉也只有个位数。检索2015年济南的申诉情况,单月的申诉近10件,还有的月份有14件快递被损毁。相比之下,2019年的损毁投诉量明显下降。

  发现快递有轻微损毁,很少有市民较真投诉快递机构;投诉后,如果实物没有损坏,也未必能得到赔偿,如此一来,暴力分拣的违规成本相当于被降低。“即便真的摔坏东西追查起来,快递的整个链条上都有人暴力分拣,自己又是临时工,不一定会向自己追责。”高泽表示,做兼职快递分拣时,并没有岗前培训,这种侥幸心理也让他们对抛扔快递没有强烈的恐惧和担心。 (新时报记者杜林)

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